“鋼鐵駝隊”前行，浙江緣何領(lǐng)跑

2025年11月22日，一列滿載新能源設(shè)備、電器元件的中歐班列從浙江金華南站駛出，標志著浙江提前39天追平去年全年開行總量，這是浙江開行的第1287列中歐班列。從2013年首次開行至今，這支“鋼鐵駝隊”已從一條細線編織成覆蓋50多個國家、160余座城市的物流網(wǎng)絡(luò)。

浙江中歐班列的亮眼表現(xiàn)，源于地緣與硬件的優(yōu)勢。 浙江省面臨長三角廣闊腹地，背靠上海全國最大城市，寧波舟山港吞吐量在世界范圍內(nèi)名列前茅，金華義烏的小商品市場享譽全球。在硬件方面，金華、義烏等鐵路樞紐的持續(xù)擴容，使得金華的進出口增量實現(xiàn)飛躍，為班列規(guī)?；_行奠定了堅實基礎(chǔ)。

不止于小商品市場，浙江省產(chǎn)業(yè)升級進行時。 從最初的日用百貨、棉紡織品，到如今的機械、醫(yī)藥、通信、電子、新能源等高附加值產(chǎn)品，浙江中歐班列已成為中國高端制造“出海”的重要通道。光伏產(chǎn)品專列、“吉利號”汽車配件專列等定制化方案，既助力中國企業(yè)“出?！?，又為歐洲市場注入新活力，實現(xiàn)互利共贏。

密集的線路網(wǎng)絡(luò)為亞歐經(jīng)貿(mào)搭建了新橋梁。 目前，浙江中歐班列已開通26條線路，輻射亞歐大陸50多個國家。這些線路將沿線分散的產(chǎn)業(yè)節(jié)點緊密串聯(lián)，催生出特色鮮明的產(chǎn)業(yè)集群。在當今全球市場環(huán)境下，浙江中歐班列的穩(wěn)定開行為我國外貿(mào)企業(yè)吃下“定心丸”，其價值日益凸顯。

從單一物流通道到多元融合生態(tài)，浙江中歐班列實現(xiàn)了華麗蛻變。 “班列+樞紐+產(chǎn)業(yè)+貿(mào)易”的發(fā)展模式讓“中歐班列+”效應(yīng)持續(xù)放大。根據(jù)《關(guān)于推進中歐班列集結(jié)中心高質(zhì)量建設(shè)的實施意見》，到2027年，浙江中歐班列開行數(shù)將力爭達到3500列，回程班列占比達40%以上。“班列+跨境電商”、“班列+現(xiàn)代商貿(mào)”等新模式不斷拓展著班列的功能邊界。

今年，寧波舟山港的鐵路-海運聯(lián)運量已達182萬標準箱，創(chuàng)下新紀錄。鋼鐵巨龍往返亞歐大陸，鳴笛聲回蕩在古老的絲綢之路上。浙江這片土地，正在用鐵軌作筆，以開放為墨，書寫著新時代商貿(mào)交流的傳奇。(陳震離)